Форумы на Сугомаке. Кыштым

По соц.опросу проведенному в феврале каналом "Drive" - 80% (Восемьдесят!!) процентов респондентов на вопрос: "-Будете ли Вы в будущем покупать автомобиль в кредит?" ответили "Никогда больше не буду".Это говорит о том что золотое время банков прошло и сливки уже съедены.
Я тоже больше не буду покупать автомобиль в кредит.И другим не советую.

Djangls писал(а):Я тоже больше не буду покупать автомобиль в кредит.И другим не советую.

Хорошо тебе советовать. Мне вот нереально сумму на новый автомобиль собрать. Если только квартиру продать

Хмм... хотя я вообще-то против кредитов

Woodlion писал(а):Так где дурдом? В том что хочется денег?

Нет не в этом, а дурдом в том, что эти банки опять побегут у государства защиты просить.
Начнётся обычный шантаж, что они уже неоднократно делали.

Российские кредиты зло, по-крайней мере, в том виде, который они имеют сейчас.
Причём я молчу про ипотеку.

putinu net писал(а):Причём я молчу про ипотеку

Ты не прав.Задумка то хорошая.Ладно автокредит,черт с ним,я противнего и брать больше никогда не буд.А вот квартира,это да.Мне сейчас нужно однокомнатную ена двушку обменять,и требуется доплата в 400 штук.Заработать реально,нождать года два,а то и больше.Так что ипотека неплохая вещь,жаль только что все хорошие начинания в России,приводят к одному и тому же, ж....

Djangls писал(а):что все хорошие начинания в России,приводят к одному и тому же, ж....

+1000000

"С 1 января 2012 года использование немаркированных автомобилей будет запрещено

В Госдуму внесен законопроект об обязательной дополнительной маркировке автомобилей. По мнению его автора, руководителя комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, такая мера поможет в два раза снизить количество угонов, и на 90% увеличить раскрываемость такого рода преступлений.
В соответствии с документом, сначала автомобилисты в добровольном порядке смогут промаркировать машины, однако с 1 января 2012 года использование немаркированных автомобилей будет запрещено. Как именно будут выглядеть знак на автомобилях - в документе не поясняется.
Шишкарев предложил освободить автомобили, принадлежащие некоторым ведомствам, например Вооруженным Силам РФ, от такой меры. Кроме того, по его словам, требуется создать единую базу данных, содержащих информацию о маркированных машинах.

12 февраля 2009, Интерфакс "

Думе опять неймётся, что они там пытаются нам втюхать, в очередной раз.
По-любому маркировка не бесплатная будет и вообще что за маркировка, загадочная такая

"АвтоВАЗ" выпускает недоукомплектованные машины

Часть автомобилей, выпускаемых на Волжском автозаводе, в настоящее время сходят с его конвейера в недоукомплектованном виде из-за конфликта с поставщиками.
Как отметил источник в "АвтоВАЗе", "конвейер работает, машины идут, но с конвейера сходит большой некомплект, то есть в машине не хватает каких-либо деталей". Сейчас такие машины отгружают на специальную площадку, где впоследствии их планируется "дооснастить" отсутствующими узлами или деталями.

Причина выпуска "некомплекта" заключается в нехватке комплектующих. Часть поставщиков, недовольных схемой оплаты, выбранной "АвтоВАЗом" в условиях кризиса, уже прекратила или прекратит в ближайшем будущем отгрузку своей продукции на автозавод. В понедельник ОАО "Балаковрезинотехника" приостановила поставки своей продукции на главный конвейер "ВАЗа" до тех пор, пока не будет погашена задолженность в размере 500 миллионов рублей. Запаса комплектующих этого предприятия на "АвтоВАЗе" хватит примерно на один день.
Кроме того, в понедельник Европейская подшипниковая корпорация также пригрозила прекратить поставки своей продукции на "АвтоВАЗ", если завод не погасит свои задолженности и не откажется от существующей схемы оплаты, в рамках которой только 30 процентов суммы поставщикам выплачивается деньгами, а остальное - долговыми обязательствами.
Если же "АвтоВАЗ" не успеет договориться со своими партнерами, то главный конвейер автозавода вновь остановится. По этой же причине Волжский автозавод уже прекращал свою работу с 5 по 9 февраля.

11 февраля 2009, Интерфакс "

"их планируется "дооснастить" отсутствующими узлами или деталями" - или дилерам в таком виде и впарят, чтоб те сами дособирали их.
Помнится в середине 90-х офиц.дилерам нельзя было купить популярное тогда девятое семейство, без довеска, в виде 10-ки и классики.

putinu net писал(а):По-любому маркировка не бесплатная будет и вообще что за маркировка, загадочная такая

Явно мылятся на очередную обираловку.

Млин, по телеку опять про маркировку тёрли.
С 2012, вроде как, она обязательна будет, делать будут сертифицированные конторы.
Иначе не пройдёшь ТО.
А пока своими силами наносить можно будет, только где?
Зачем, на машине и без маркировки есть опознавательные знаки.
Различные заводские VINы. Заняться им в Думе что-ли ли нечем.

putinu net
Да лан, не в первой из народа деньги выкачивать Не парься.

KazanAlex писал(а):Не парься.

Ага скоро машина снова станет предметом роскоши, а не средством передвижения.
У меня ОСАГО около 2,5 т.р., Транспорт. налог, тоже около 2,5 т.р.
Плюсом скачущие цены на гавёный бензин.
Бензин у нас сказка, порой заправишь на Лукойле нормально едет, а порой вообще не прёт.
Но цена как у хорошего бенза.

putinu net писал(а):У меня ОСАГО около 2,5 т.р., Транспорт. налог, тоже около 2,5 т.р.

Чего ж у тя за машина? У меня вот за 115 лошадей ОСАГО около 1200 выходит. (а транспортный не помню сколько).

Gr@nd@d писал(а):Чего ж у тя за машина?

Ну на сумму ОСАГО не только лошади влияют. Возраст, стаж, безаварийная езда...

DragonFly писал(а):

Gr@nd@d писал(а):Чего ж у тя за машина?

Ну на сумму ОСАГО не только лошади влияют. Возраст, стаж, безаварийная езда...

Возраст и стаж влияют очень мало (стаж, насколько я знаю - после 2 лет все равны). Остается аварийность - хочешь сказать putinu net бился много?